铝合金油箱的焊接方法

作者:凤凰游戏发布日期:2020-10-23 08:47

  焊接前的内部处理是一个关系到安全的处理,如果是柴油邮箱的话最好是清洗后,焊接的时候通过吹压缩空气进入到油箱,如果是惰性气体更加好,减少形成可燃气体的爆炸比例风险。

  焊接方法的选择应该是铝氩弧焊的运用较为合理,这个可以用铝氩弧焊用5356的焊丝作为填充焊丝焊接,高纯氩保护。

  方法一:常用的是铝氩弧焊焊接,采用交流铝氩弧焊机,比如威欧丁WSME315B的铝氩弧焊机焊接,采用5183的铝氩弧焊丝焊接。

  方法二:如果没有铝氩弧焊机焊接,则可以用铝电焊机焊接,比如采用普通的直流电焊机,选用WEWELDING555铝电焊条焊接,直流反接。

  方法三:如果不会氩弧焊也没有电焊,那么可以用气焊,气焊用WE53的低温铝焊丝配合W53-F的焊粉焊接,这个时候必须要配合焊粉配合使用保证其密封性。

  当今卡车市场追求轻量化,很多卡车出场标配铝合金油箱,部分轻卡配备树脂油箱。铝合金油箱相比于铁油箱,重量轻,内部耐腐蚀,外部不生锈,颜色美观;相比于树脂油箱,当柴油“挂蜡”时,可以进行烘烤,但是树脂油箱是万万不能进行烘烤的。(柴油在低温下,会形成粘稠状,颜色为乳白色,并且同时造成油路堵塞,俗语称谓——挂蜡。解决的办法是,给柴油和供油管路加温,如烘烤。)

  可是当卡车油箱做的越来越大时,由于液体的流动性,车辆在行驶过程中,燃油会对油箱内的“隔板”产生冲击,久而久之就会造成隔板“开焊”的发生,隔板会与油箱四周的铝板摩擦,产生“铝末”,铝末是不会全部被柴油滤芯阻挡的,少量的会随油路进入到喷油器内部,久而久之会造成喷油器卡滞,回油量增加,车辆没劲,费油……

  所以当我们保养车辆的时候一定要注意:柴油滤杯里面是否有铝末出现。用它来判断油箱隔板是否损坏,尽早修补或者更换油箱,避免造成更大的经济损失。

  发现铝末后,可以采用两种方法进行解决,第一种是切开油箱,然后把油箱里面的铝末彻底清理干净,再进行焊接,再更换油管,柴油滤芯,要注意检查油泵处的滤网是否也有铝末,如果有,也一起进行清洗更换,力求一次性解决问题。但是焊接铝合金本身就是冷门,又加上油箱焊接很少有师傅愿意做,所以这种方法要价很高,很难执行。第二种就是更换一个新油箱,虽然前期投资大,但是用的久,长远来看还是利大于弊的。

  在日常使用中,卡友们要爱护自己的油箱,不要踩踏,不要磕碰,定期检查紧固油箱螺丝,养成良好的驾驶习惯,温和驾驶,可以大大减少油箱维修保养的频率。

  上一篇:湖南客户顺利提车12吨东风天锦洒水车下一篇:东风御虎12吨洒水车高清图片友情链接:


凤凰游戏

上一篇:使用铝焊丝焊接铝合金材料时产生裂纹的原因和

下一篇:全球首台AP1000机组带核运行